Begränsar påväxt på undervattensskrovet
Antifouling väljs efter bland annat fartygstyp, fart, aktivitetsgrad, handelsmönster, hamntid, påväxttryck och planerat dockningsintervall.
Jotun Marine • Yrkessjöfart & kommersiella fartyg
Marinefärg för fartyg och yrkessjöfart.
Jotun marinefärg och kompletta färgsystem för handelsfartyg, arbetsfartyg, passagerartrafik, varv och professionellt fartygsunderhåll. Från antifouling och korrosionsskydd till ballasttankar, lastrum, lasttankar, däck och överbyggnad hjälper vi till med systemval, dokumentation, materialåtgång och leverans.
Så väljs rätt marinsystem
Rätt marinefärg börjar med fartygets driftprofil och området som ska skyddas.
Ett kommersiellt fartyg består av flera helt olika exponeringsmiljöer. Undervattensskrovet påverkas av biologisk påväxt och hydrodynamiskt motstånd, medan fribord, däck och överbyggnad utsätts för salt, UV-ljus och väder. Ballasttankar, lastrum och lasttankar ställer samtidigt särskilda krav på korrosionsskydd, mekanisk tålighet, kemikalieresistens och dokumentation.
Marinsystemets viktigaste uppgifter
Skyddar fartygsstålet mot korrosion
Primer, barriärskikt och toppfärg byggs efter områdets exponering — från atmosfäriska däck och överbyggnader till permanent nedsänkta och mycket korrosiva miljöer.
Bidrar till bibehållen skrovprestanda
Ett rent och jämnt undervattensskrov minskar försämringen av skrovets hydrodynamiska prestanda och kan bidra till lägre motstånd under fartygets drift.
Anpassas efter maritima krav och dokumentation
Ballasttankar, lasttankar, lastrum och antifoulingsystem kan omfattas av IMO-krav, certifikat, klassningskrav och annan projektspecifik dokumentation som behöver verifieras för det aktuella systemet.
Samma fartyg kan behöva flera helt olika färgsystem.
Fartygstyp, handelsmönster, aktivitetsgrad, fart, hamntider, dockningsintervall och vilka laster som transporteras påverkar produktvalet. Därför specificeras undervattensskrov, fribord, däck, ballasttankar, lastrum och lasttankar efter sina egna krav i stället för att behandlas som ett enda målningssystem.
Läs mer ingående om marina beläggningar01
Undervattensskrov och antifouling
Kompletta skrovsystem med korrosionsskyddande primer, spärr- eller tie coat och antifouling för att skydda stålet och begränsa biologisk påväxt och försämrad skrovprestanda.
02
Boot-top, vattenlinje och fribord
Färgsystem för områden som utsätts för växlande våt och torr miljö, saltvatten, mekanisk påverkan, UV-ljus och återkommande rengöring.
03
Däck och överbyggnad
Korrosionsskydd, däcksbeläggningar och väderbeständiga topcoats för räcken, luckor, stålkonstruktioner, gångytor och andra exponerade delar av fartyget.
04
Ballasttankar
Specialiserade epoxisystem för vattenballasttankar där hög korrosionsbelastning, förbehandling, stripe coating, skikttjocklek och IMO PSPC-krav kan vara centrala delar av specifikationen.
05
Lastrum för torra bulklaster
Slitstarka cargo hold-beläggningar för lastrum som utsätts för hårda bulklaster, slag, nötning, lastning, lossning och återkommande rengöring.
06
Lasttankar och vätsketankar
Tanklining som väljs efter exakt last, koncentration, temperatur, rengöringsmetod och krav på kemikalieresistens, lastflexibilitet och återgång till drift.
Yrkessjöfart, varv & kommersiell drift
Jotun marinefärg för handelsfartyg, arbetsfartyg och professionellt underhåll. Från kustnära trafik och färjor till lastfartyg, servicefartyg, torrdockning och löpande Sea Stock-underhåll.
Vi hjälper rederier, varv, entreprenörer och professionella fartygsoperatörer med Jotun marinefärg för nybyggnation, dockning och underhåll. Systemvalet anpassas efter fartygstyp, driftprofil, område ombord, befintlig behandling, underhållsfönster och vilken förbehandling som praktiskt kan genomföras.
01
Handels-, bulk- och lastfartyg
Kompletta marinsystem för undervattensskrov, fribord, däck, överbyggnad, ballasttankar och lastrum på fartyg i regional eller internationell kommersiell trafik.
02
Arbets-, bogser- och servicefartyg
Robusta färgsystem för bogserbåtar, pilotfartyg, servicefartyg och andra arbetsfartyg där intensiv drift, stötar, nötning och återkommande underhåll ställer höga krav.
03
Kust-, skärgårds- och lokal trafik
Antifouling och korrosionsskydd för kommersiella fartyg med täta hamnanlöp, varierande aktivitetsgrad, lägre hastigheter eller längre stillaliggande perioder.
04
Passagerarfartyg och färjor
Marine coatings där skrovprestanda och korrosionsskydd kombineras med kulörhållning, finish och representativa synliga ytor på fartyg i passagerartrafik.
05
Varv, torrdockning och nybyggnation
Färgsystem för nybyggnation, planerade dockningar, fullständig ommålning och lokala reparationer där specifikation, materialåtgång, torktid och dockningsfönster behöver fungera tillsammans.
06
Sea Stock och underhåll ombord
Praktiska primers och topcoats för pensel, roller eller sprutning vid löpande fartygsunderhåll, bättringsmålning och reparationer som behöver utföras mellan planerade dockningar.
När skrovet påverkar hela driften
Påväxt, korrosion och fel beläggning kostar långt mer än själva färgen.
Biologisk påväxt på undervattensskrovet ökar friktionen genom vattnet och kan försämra fartygets hydrodynamiska prestanda. Bristande korrosionsskydd kan samtidigt leda till större stålreparationer och längre dockningar, medan ett felaktigt system i lastrum eller tankar kan begränsa lastflexibilitet, rengöring och återgång till drift.
01
Bibehållen skrovprestanda
Antifouling anpassad efter fartygstyp, aktivitet, rutt och dockningsintervall hjälper till att begränsa påväxt och den ökande friktion som följer med ett nedsmutsat skrov.
02
Mindre korrosionsrelaterat underhåll
Rätt förbehandling, primer och barriärsystem skyddar fartygsstålet och kan minska omfattningen av korrosionsreparationer vid kommande dockningar.
03
Rätt beläggning för lasten
Anpassade lastrums- och tankbeläggningar ger den mekaniska eller kemiska prestanda som krävs för avsedd last, rengöring och fartygets operativa krav.
Premium-antifouling · skrovprestanda · ocean- och handelsfartyg
SeaQuantum
Avancerad antifouling för långvarigt skydd och dokumenterbar skrovprestanda.
SeaQuantum är Jotuns premiumfamilj av självpolerande silylbaserad antifouling. Produkterna är utvecklade för att begränsa biologisk påväxt, bibehålla en jämn skrovyta och minska den hastighetsförlust som kan uppstå under en dockningsperiod.
Exempel inom familjen
SeaQuantum X200SeaQuantum XTSeaQuantum ClassicSeaQuantum PlusSeaQuantum ProSeaQuantum UltraSeaQuantum Skate
Driftprofil
Förutsägbar trafikHög påväxtintensitetHög aktivitetMedelhög aktivitetLåg aktivitetLånga dockningsintervall
Prestanda & dokumentation
Hull Performance SolutionsISO 19030DNV-verifiering på utvalda produkterIMO AFS-konventionenLåg VOC i utvalda produkter
Antifouling · kostnadseffektiv drift · varierande fartygsprofiler
SeaForce & SeaMate
Pålitligt påväxtskydd anpassat efter fartyg, aktivitetsgrad och budget.
SeaForce och SeaMate omfattar antifoulinglösningar för fartyg där ett balanserat förhållande mellan skydd, dockningsintervall och investering är avgörande. Sortimentet innehåller alternativ för olika aktivitetsnivåer, trafikrutter och underhållsstrategier.
Exempel på antifouling
SeaForce ActiveSeaForce ShieldSeaForce 30SeaForce 60SeaMate MSeaMate SSeaQuest-alternativ
Typiska profiler
KusttrafikVarierande rutterMedelhög aktivitetKorta till långa intervallArbetsfartygHandelsfartyg
Primer · mellanlager · toppfärg · nybyggnation och underhåll
Marine corrosion protection
Korrosionsskydd för fartygsskrov, däck, överbyggnad och utrustning.
Marina korrosionssystem byggs med primers, epoximellanlager och väderbeständiga toppfärger för både nybyggnation och underhåll. Produktvalet styrs av exponeringszon, förbehandling, appliceringsmetod, tillgängligt underhållsfönster och önskad finish.
Vanliga produktfamiljer
JotamasticPenguardJotaprimeBarrierHardtopPilotEasyPrime
Underhåll ombord
Smart Pack System1:1-blandning i utvalda produkterPensel och rollerYttolerant primerTouch-upSnabb återgång till drift
Funktion
KorrosionsskyddAtmosfärisk exponeringNedsänkta miljöerUV-beständig toppfinishHög volymtorrhalt
Ballasttankar · epoximastic · IMO PSPC
Balloxy
Specialiserat korrosionsskydd för vattenballasttankar vid nybyggnation och reparation.
Balloxy är utvecklat för vattenballasttankar där stålet utsätts för mycket hög korrosivitet, växlande vattennivåer och svåråtkomliga geometrier. Yttoleranta och högvolymfasta epoxisystem kan underlätta underhåll när optimal blästring inte är praktiskt möjlig.
Exempel inom området
Balloxy HB LightBalloxy HBEpoximasticBallasttankssystemReparationssystem
Krav & funktion
IMO PSPC för WBTIMO Resolution MSC.215(82)YttoleransHög korrosivitetBallast Water Treatment-kompatibilitet
Torra lastrum · slitstyrka · mekaniskt motstånd
Jotaguard
Slitstarka epoxibeläggningar för lastrum med abrasiva och aggressiva bulklaster.
Jotaguard-produkter för torra lastrum är utvecklade för att kombinera korrosionsskydd med mekanisk slitstyrka. De används där ytan påverkas av lastning, lossning, slag, nötning och återkommande rengöring mellan olika laster.
Exempel inom området
Jotaguard 630Jotaguard 660Jotaguard-serienEpoxibeläggningarCargo hold coatings
Laster & belastning
BulklastMalmMineralerSpannmålMekanisk nötningSlagbelastning
Dokumentation på utvalda produkter
Grain certificateFDA för torrt livsmedelISO 8501-förbehandlingVattenblästring
Lasttankar · kemikalier · petroleum och flytande last
Tankguard Marine
Specialiserade tankbeläggningar för säker och flexibel transport av flytande last.
Tankguard omfattar invändiga beläggningar för kemikalie-, produkt- och andra lasttankar. Systemet väljs efter exakt lastlista, koncentration, temperatur, lastväxling, rengöringsprocedur och tillgänglig tid innan tanken åter tas i bruk.
Exempel inom familjen
Tankguard HB ClassicTankguard Special UltraTankguard ZincTankguard DWTankguard 412Tankguard SF
Last & media
KemikalierRåoljaPetroleumprodukterLösningsmedelDricksvattenGråvatten
Systemegenskaper
LastflexibilitetKemikalieresistensSolventfria alternativLedande systemSnabb härdningSlät och rengörbar yta
Vanliga frågor
Svar på praktiska och tekniska frågor om marinefärg.
Här hittar du frågor om antifouling, systemval, dockning, dokumentation och leverans. Den tekniska delen går djupare in på driftprofil, förbehandling, ballasttankar, lastrum och lasttankar.
Rådgivning, dokumentation & leverans
Det praktiska kring fartygets ytsystem.
Frågor om vilken information vi behöver, hur system väljs och hur produkter kan levereras till fartyg, varv och underhållsprojekt.
Säljer ni Jotun Yachting eller båtfärg för fritidsbåtar?
Nej. Vårt Marine-erbjudande är inriktat på yrkessjöfart, kommersiella fartyg, arbetsfartyg, varv och professionellt fartygsunderhåll. Nordisk Färgproduktion är Jotun-återförsäljare för Marine, men vårt erbjudande omfattar inte Jotun Yachting eller fritidsbåtsprodukter.
Kan ni hjälpa oss att välja rätt marinsystem?
Ja. Vi går igenom fartygstyp, område ombord, befintligt system, förbehandling, handelsmönster, aktivitetsgrad, dockningsintervall och önskad underhållsstrategi. Därefter hjälper vi till att identifiera lämplig systemuppbyggnad.
Vilken information behövs för att välja antifouling?
Vi behöver bland annat fartygstyp, fart, aktivitetsgrad, handelsområde, förväntade hamn- och stillaliggande perioder, påväxtförhållanden, befintlig antifouling samt planerat dockningsintervall.
Kan ni hjälpa till med ett komplett dockningssystem?
Ja. Vi kan hjälpa till att strukturera system för undervattensskrov, boot-top, fribord, däck, överbyggnad och andra områden som ska behandlas under dockningen. Det slutliga systemet behöver verifieras mot fartygets specifikation och aktuella datablad.
Kan ni hjälpa till med underhållsmålning ombord?
Ja. Vi kan rekommendera produkter för pensel, roller och sprutning beroende på yta och arbetsförhållanden. För mindre reparationer och löpande underhåll finns bland annat yttoleranta primers och praktiska system med förenklade blandningsförhållanden.
Kan ni hjälpa till att beräkna färgåtgången?
Ja. Med information om ytor, föreskrivna skikttjocklekar, volymtorrhalt och appliceringsmetod kan vi uppskatta teoretisk och praktisk materialåtgång. Fartygets geometri, profil, spill och ytans skick påverkar den verkliga förbrukningen.
Kan ni leverera till varv eller kaj?
Ja. Leveranser kan planeras till varv, torrdocka, kaj, verkstad, fartygsagent eller annan projektadress. Ange destination, kontaktperson och tidsfönster så tidigt som möjligt.
Kan ni hjälpa till med Sea Stock och planerade leveranser?
Vi kan hjälpa till att planera återkommande produktbehov och leveranser för underhåll ombord. Upplägget anpassas efter fartyg, trafik, hamnanlöp och tillgänglighet för respektive produkt.
Tillhandahåller ni produkt- och säkerhetsdatablad?
Ja. Vi hjälper till att ta fram aktuella tekniska datablad, säkerhetsdatablad, appliceringsguider och annan relevant produktdokumentation.
Kan ni hjälpa till med IMO- och klassningsdokumentation?
Ja. För produkter och system som omfattas av IMO, klassningssällskap eller andra certifieringar hjälper vi till att identifiera tillgänglig dokumentation. Godkännandet måste alltid kontrolleras för den exakta produkten och systemuppbyggnaden.
Kan ni hjälpa till med en last- eller kemikalieresistenslista?
Ja. För lasttankar behöver vi den exakta lastlistan, temperaturerna och rengöringsproceduren. Därefter kan lämpliga Tankguard-alternativ och aktuell resistensdokumentation undersökas.
Kan vi använda samma produkt på hela fartyget?
Normalt inte. Undervattensskrov, fribord, däck, ballasttankar, lastrum och lasttankar har olika exponering och funktionskrav. Ett komplett fartygssystem innehåller därför vanligtvis flera produktfamiljer.
Fördjupning
Frågor om skrovprestanda, tankar och applicering.
För dig som arbetar med dockningsspecifikationer, inspektion, förbehandling och applicering av marina ytsystem.
Vad är antifouling och varför används det på fartyg?
Antifouling är den yttersta påväxthindrande beläggningen på undervattensskrovet. Den används för att begränsa biologisk påväxt som alger och andra marina organismer. Påväxt gör skrovytan grövre, ökar motståndet genom vattnet och kan påverka fartygets fart, energibehov och operativa prestanda.
Hur väljer man mellan olika antifoulingfamiljer?
Valet styrs bland annat av aktivitetsgrad, fart, handelsmönster, påväxttryck, hamntid och dockningsintervall. SeaQuantum används när höga krav ställs på långsiktig skrovprestanda, medan andra familjer kan ge en bättre balans för kusttrafik, varierande drift eller ett mer begränsat dockningsprojekt.
Vad är självpolerande antifouling?
En självpolerande antifouling förändras kontrollerat i kontakt med vattnet så att ytan kontinuerligt förnyas. Tekniken hjälper till att styra biocidfrisättning och bibehålla en jämnare yta under drift.
Vad menas med fartygets aktivitetsgrad?
Aktivitetsgrad beskriver hur mycket tid fartyget är i rörelse jämfört med hur länge det ligger stilla. Långa inaktiva perioder kan innebära högre risk för påväxt och behöver beaktas vid val av antifouling.
Behöver du välja system för ett fartyg eller en kommande dockning?
Skicka fartygstyp, IMO-nummer om tillgängligt, aktuellt område ombord, befintligt system, driftprofil, dockningsintervall och önskat underhållsupplägg. För lasttankar behöver vi även en detaljerad last- och temperaturlista.
Marine rådgivning & fartygsleverans
Berätta om fartyget, området ombord och nästa underhållsfönster.
Skicka fartygstyp, IMO-nummer om tillgängligt, område ombord, befintligt färgsystem, driftprofil och planerat arbete. Vi hjälper er med lämplig Jotun marinefärg, antifouling eller specialbeläggning, systemuppbyggnad, materialåtgång och dokumentation samt planerar leverans till varv, torrdocka, kaj eller annan projektadress.
Kontakta marinsäljaren
Oskar Granström
Marine- och industrisäljare